این شقاق کشف شده در یک هواپیما پرواز با بودجه حامل جنوب غربی است که در مرکز جدید هوایی ایمنی است ، آمریکا شرکت هواپیمایی مواجه شده است و انتقاد برای انجام بازرسی اجباری در برخی از آن هواپیما.
ما حمل و نقل هوایی تنظیم می گوید این تحقیقات پس از 12 اینچ (30.5 سانتی متر) کرک پاره پوست یک بوئینگ 737 هواپیما توسط خطوط هوایی جنوب غربی باعث هواپیما به تدریج از دست دادن فشار کابین.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) پا در روز جمعه پس از یک هواپیما به تدریج از دست فشار کابین در طول یک پرواز از لاس وگاس به Boise, Idaho.
پرواز سوابق نشان داد که خلبانان شروع سریع شش دقیقه تبار از 39,000 پا (990 متر) به 22,000 فوت است. بدون آسیب گزارش شده از این حادثه در روز دوشنبه و فشار کابین شد ایمن در ارتفاع پایین تر آژانس گفت.
ادامه مطلب: اتیوپی صدای پرواز هواپیمایی 302: 'درد غیر قابل تحمل است'
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
گسترده بدن تعجب
هر چند نخستین پرواز آزمایشی خود را در 9 فوریه سال 1969 بوئینگ 747 در واقع وارد خدمات تجاری نزدیک به یک سال بعد با یک Pan Am پرواز از نیویورک به لندن. این اولین پرواز در اصل برنامه ریزی شده برای 21st, اما به تعویق افتاد به دلیل مشکلات مکانیکی. با نزدیک به هفت ساعت تاخیر و تعویض هواپیمای — تاریخچه ساخته شده بود که در 22 ژانویه 1970 747 در زمان خاموش در 1:52 صبح
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
افسانه داخلی
اولین بوئینگ "جامبو جت" لیست قیمت 23 میلیون دلار با توجه به معاصر ، درست شد اختراع آمریکایی و مونتاژ شد فقط در خارج از سیاتل در اورت واشنگتن تا به حال 11 درها و اتاق تا 362 مسافر. اما زیبا و جادار داخلی با سقف ها که اسیر تخیل از مسافران از سراسر جهان ساخته شده و آن را بسیار ویژه.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
زرق و برق در آسمان
ظرف یک ماه از اولین پرواز خود را پان Am اضافه شده بیشتر پروازهای اتصال سان فرانسیسکو و لس آنجلس و توکیو و هنگ کنگ است. به زودی دیگر خطوط هوایی بین المللی نورد خود را 747s. در ماه ژوئن سال 1970 بوئینگ تا به حال سفارشات برای نزدیک به 200 هواپیما. راحت هواپیماهای جذب ثروتمند و مشهور. در اینجا گلوریا سوانسون دیده می شود در سال 1974 فاجعه فیلم Airport 1975" نیز خیره چارلتون هستون.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
طراحی برای آبی فراتر از
در آن زمان هر کس فروخته شد در ایده. بسیاری از ترس هیچ بازار وجود دارد این هواپیما و این که این امر می تواند غیر ممکن است به فروش بسیاری از بلیط برای پر کردن تمام صندلی. دیگران نگران است که فرودگاه بودند نا مناسب برای رسیدگی به افزایش تعداد مسافران همه در یک بار; چگونه می تواند خیلی توشه تواند بارگذاری و تخلیه? هنوز یوسف ساتر سر از 747 تیم طراحی گیر به برنامه های خود را.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
طراحی شده توسط چهار turbofans
برای شروع "دوم جت سن" جدید 747s نیاز به بزرگ اما همچنین قدرتمند است. آن چهار موتور نمی شد ساخته شده توسط Boeing اما Pratt & Whitney, یک شرکت تابعه از هواپیما متحده شرکت. آنها قدرتمند ترین موتورهای جت تا کنون تولید شده تا آن زمان و ایجاد یک 46,000 پوند تراست به سوق دادن آن 600 مایل در ساعت — فقط آنچه مورد نیاز بود برای مدت طولانی پرواز اقیانوس اطلس.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
بزرگتر همیشه بهتر است ؟
در اکثر فرودگاه آماده شد برای چنین عظیم جت یکی بود که بیش از دو برابر اندازه بوئینگ 707. باند فرودگاه نیاز به طول و تقویت شده برای هواپیما 350 تن است. دیگران نیاز به سرمایه گذاری میلیون ها نفر در جدید بزرگتر چک در مناطق بیشتر در اتاق انتظار و چمدان ظرفیت. یکی از پیامد های بزرگتر هواپیما بود جبهه گیری از hub-and-spoke مدل برای خطوط هوایی.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
معروف ترین 747
یک نیروی هوایی آمریکا رئیس جمهور بال معروف ترین 747 برای همیشه خاموش شد. در واقع دو 747-200s هواپیما تنها به نام AFO زمانی که رئیس جمهور مراحل پردازنده. تحویل در سال 1990 هواپیماهای ویژه مجهز است و می تواند مورد استفاده قرار گیرد به عنوان یک پرواز ، هر چند خود paintjob است فورا تشخیص آنها به زودی جایگزین جدید 747-8s در هزینه بیش از 3 میلیارد دلار.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
یک آیکون از طریق و از طریق
در طول سال این هواپیما رفته از طریق به روز رسانی. رفته کافه ها و بسیاری دیگر از تجملات است که هنگامی که پر از قطعات جت مانند پیانو بزرگ. نسخه طولانی شد و کرسی بودند پیکربندی مجدد. این 747-400 فشار می تواند در 524 مسافر. هنوز هم شرکت های هواپیمایی نگاه در جاهای دیگر. در ایالات متحده دلتا گذشته شرکت به پرواز مسافری غول و حتی آنها بازنشسته یکی از آخرین در دسامبر 2017.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
آهسته کاهش
در دیگر نقاط جهان 747 است که هنوز هم در خدمات تجاری. بریتیش ایرویز بزرگترین ناوگان در عمل. در عین حال به آرامی اما مطمئنا پس از سال ها از محیط مسافر پرونده اصلی جت ادم تنومند و بدقواره, همچنین شناخته شده به عنوان "ملکه آسمان" همچنان به سقوط از نفع در مقایسه با جدیدتر و بیشتر سوخت کارآمد هواپیما. در دهه گذشته سفارشات کم شده است و حتی برای محموله نسخه.
-
5 دهه از پرواز: بوئینگ 747
Pan Am در زندگی در برلین
در 2019, جدید 747s شد و دستور داد در همه, هر چند هفت هنوز تحویل داده است. در تمام طول 1,550 شده در پنج دهه گذشته. با اینحال اوج دوم جت سن و Pan Am double-deck, وزرق برق, روز است که هنوز هم زنده در تابه Am سالن در برلین. هنوز هم تزئین شده در آن کلاسیک 1970 سبک امروز آن را به یک باشگاه خصوصی پر از نوستالژی و می تواند اجاره را به عنوان یک حزب محل.
نویسنده: تیموتی Rooks
FAA گفت: بازرسی کشف ترک در پوست هواپیما تاج, اما آن است که خیلی زود به بگویید که آیا فرکانس بازرسی باید افزایش یابد.
شرکت های هواپیمایی ملزم به بازرسی پوست هواپیما تاج در پشت کابین خلبان هر 1,500 پرواز.
'بازرسی ملاقات قوانین'
غرب, سخنگوی میشل Agnew گفت: این هواپیما شده بود بازرسی برای هر گونه ترک در داخل مورد نیاز از 1500 پرواز دوره است.
او گفت: خلبانان بود "به دنبال روش های استاندارد نزولی به ارتفاع پایین تر برای حفظ یک محیط امن و راحت کابین محیط زیست" و حرکت "حل و فصل این موضوع است."
Agnew اضافه شده که جت شد و در حال حاضر در یک مرکز نگهداری تحت تعمیرات نرم افزار.
ادامه مطلب: چگونه اتیوپی هواپیمایی بوئینگ 737 Max سقوط باعث یک بحران حمل و نقل هوایی
یک سخنگوی بوئینگ گفت: تولید کننده آگاه بود از این حادثه و همکاری با غرب برای کسب اطلاعات بیشتر آسوشیتد پرس گزارش داد.
دالاس مبتنی بر کم هزینه حامل مواجه شده است و افزایش موشکافی زیر چند بروز آن شکست خورده است و واجب بازرسی برای ترک خستگی در برخی از آن هواپیما. فقط در ماه گذشته حمل و نقل وزارت بازرس کل گفت: شرکت هواپیمایی پرواز جت را خریداری و بدون داشتن اول تایید خود را تعمیر و نگهداری سوابق.
"بسیاری از مقامات در سراسر FAA ابراز نگرانی در مورد فرهنگ ایمنی در خطوط هوایی جنوب غربی" بخش گفت. شرکت هواپیمایی اتهامات را رد کرده است.
ترک ها در جت
وال استریت ژورنال به نقل از افراد آشنا با این موضوع گفت: غربی گفت: FAA که بازرسی اجباری پیدا کرده بود خارجی ترک در دو هواپیمای دیگر در همان منطقه اما کسانی که ترک نمی کند در نتیجه فشار کابین.
ادامه مطلب: کنگره آمریکا انتقاد بوئینگ در سوزاننده 737 MAX گزارش
تعمیر و نگهداری کارشناسان می گویند ترک ها معمولا ناشی از خستگی و یا ساییدگی و پارگی و غیر معمول نیست در هواپیما.
بازرسی در محل قرار داده برای اطمینان از آنها تعمیر شده قبل از آنها یک تهدید برای ایمنی.
در سال 1988 یک سلام هواپیمایی پرواز منفجر شد از طریق یک سوراخ از یک بوئینگ 737 آن را به عنوان پرواز بر فراز اقیانوس آرام باعث مقررات سختگیرانه تر.
mvb/mm (AP dpa)
هر شب در سال 1830 UTC, DW ویراستاران ارسال یک انتخاب از روز را سخت خبر و با کیفیت از ویژگی های روزنامه نگاری. شما می توانید ثبت نام برای دریافت آن به طور مستقیم در اینجا.
