قیمت موتور زانتیا – سایت قیمت ها

ماشینی که روزی دادوستد آن سخت بود، امروز هم در بین جوانان و هم خانواده محبوب ظاهر شده است و برخی آن را به تندر۹۰ اتوماتیک صفر و سایر چینیها ترجیح میدهند. Headers را میتوان یک جایگزین برای مانیفولد خروجی پیشرانه بهحساب آورد که به دلیل هزینهی بالایی که دارد، کمتر توسط خودروسازان مورد استفاده قرار میگیرد، اما از آن در طراحی ماشینهای اسپرت و مخصوص مسابقه استفاده میشود و حتی ممکن است شما در ماشینهایی که مدل بالایی دارند، این قطعه را بهصورت فابریک مشاهده کنید. البته در آن زمان هنوز چراغ گردان و یا بیسیم بر روی این خودروها نصب نمیشد و تنها با لوگو و نوشته شهربانی و رنگ مشکی و سفید قابل تشخیص بودند. روغن به مرور زمان از رنگ شفاف کهربایی یا سبز خود به حالت تیره و سیاه درمی آید و نه تنها سیاه شدن رنگ دلیل بد بودن آن نیست بلکه نشان دهنده کارکرد درست روغن است ، روغن هیچگاه سفید یا شیری رنگ نشود زیرا علامت قاطی کردن آب با روغن است.به یاد داشته باشید خروج دود آبی از اگزوز نشانه روغن سوزی است.(که در قسمت مقالات سایت قید شده است). با نشستن پشت فرمان این خودرو به راحتی به این درک میرسید که موتور ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپی که نزدیک به ۱۰۵ اسب بخار قدرت تولید میکند، آرامش و رانندگی خوبی را برای ۳۲۳ فراهم میکند.

این روزها پژو پارس ELX با موتور ۱۹۰۵ سیسی ۸ سوپاپ عرضه میشود که ۱۰۵ اسب بخار قدرت دارد و امکانات و کشش بیشتری نسبت به مدل ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ و ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ دارد. ومشهود بودن ضعف کشش. پس می توان گفت قیمت مزدا323 صفر کیلومتر به خاطر نایاب بودن این نسخه نامشخص است. البته با فشردن دکمه HOLD تعویض دندهها بهصورت دستی انجام می شود، اما در صورت بالا بودن دور موتور، در حالت دستی نیز جعبهدنده معکوس را نمی پذیرد. خودرویی که زمانی طرفدار چندانی نداشت و بیشتر برای پیرمردها مناسب بود (اصطلاح بازاریها این طور مزدا ۳۲۳ را خطاب قرار میداد)، این روزها مشتریان خاص خود را دارد و به عنوان خودرویی خوشفروش در بازار از آن یاد میشود. خودرویی که به نسبت مزدا ۳۲۳ از دید خریداران، لوکستر و قویتر به حساب میآمد و میتوانست به راحتی مزدا را کنار بگذارد. به همین منظور دو دست دوم محبوب بازار خودرو یعنی مزدا323 و سیتروئن زانتیا را در مقابل یکدیگر فرار دادیم تا ببینیم خرید کدام یک به صرفه تر است.

سواری ۳۲۳ نیز برای یک استفاده خانوادگی راحت و نرم است، اما اگر از زانتیا پیاده شده و سوار آن شوید، تکانهای مسیر بیشتر توجهتان را به خودشان جلب میکنند. از نظر فضای پا و سر، مشکلی با صندلیهای جلو احساس نمیشود و از این نظر ۳۲۳ چیزی از زانتیا بسیار جادار کم ندارد. این خودرو اولین فرزند از این خانواده است که در سال 79 عرضه شد. مرسدس بنز Eکلاس یکی از خوش نام ترین ومعروف ترین مدلهای بنز در ایران است که اتفاقا از مدل ۲۰۰۷ آن در ناوگان پلیس کشور هم استفاده شده است. وقتی مزدا ۳۲۳ به ایران آمد، رقیب سرسختی به نام زانتیا را از جانب سایپا تجربه کرد. نقطه قوت زانتیا در مقابل ۳۲۳ به توان پیشرانه و سواری نرم و راحت آن برمیگردد. اگر هزینههای جاری نگهداری خودرو در درجه اول اهمیتتان نیست و بیشتر به سواری راحت و موتور پرقدرت اهمیت میدهید، زانتیا انتخاب مناسبی برای شماست. اگر با بودجه حدود 150 تا 250 میلیون تومانی (قیمت به روز شده در آبان99) به دنبال یک سدان خانوادگی جادار هستید و از طرفی میانه خوشی با خودروهای چینی ندارید، در بازار دستدومها 2 انتخاب پرطرفدار و دلچسب در مقابلتان قرار دارد. ایران خودرو در تلاشی برای کسب سهمی از بازار خودروهای اتوماتیک که در جامعه ایرانی روز به روز محبوب تر می شدند ، در میانه های دهه هشتاد خورشیدی اقدام به عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو کرد که به واسطه رانندگی راحت در مسیر های درون شهری ، گزینه ای مناسب به خصوص برای کسانی بود که کلاچ گرفتن های مکرر در ترافیک ، پای آنها را فرسوده کرده بود.

323 چندین سال توسط گروه بهمن در ایران مونتاژ شد و آخرین ویرایش آن به سال ۸۲ و مدل FL بازمیگردد. با اینکه زانتیا سال 1379 به ایران آمد اما هنوز هم گزینه مورد علاقه بسیاری از افراد برای سوار شدن بر یک خودرو فرانسوی است. یک ویژگی که بیشتر در خودروهای فرانسوی دیده میشود و در عبور از مسیرهای ناهموار خودش را نشان میدهد. واقعیت این بود که در تمام زمانهای عرضه پارس، نسخه ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ طرفدار بیشتری را داشت و در بازار راحتتر و بیشتر خرید و فروش میشد. زانتیا چند ویژگی منحصربهفرد داشت که از جمله آنها میتوان به توانایی حرکت بر روی سه چرخ و نیز قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کرد. زانتیای جدید همانند دیگر سیتروئنهای متوسط و بزرگ در آن دوران از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک معروف سیتروئن بهره می برد ولی به غیر از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک در برخی مدلهای زانتیا از نسل دوم سیستم تعلیق هیدراکتیو نیز استفاده شد که نسل جدید الکترونیک کنترل از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک بودند و بر روی این مدلها امکان سفارش محور عقب فرمان پذیر با میزان فرمان پذیری ۳ درجه نیز وجود داشت. در این مدل به همراه سایر مدلهایی که از موتور TU5 در آنها استفاده شده مشکل کاتالیزور معمولاً شایع است.

اگر شما این مقاله را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در مورد موتور زانتیا بدست آورید به سایت ما مراجعه کنید.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>