باهوش ترین بینش و تجزیه و تحلیل از تمام دیدگاه های گرد از سراسر وب:

پس از یک سال از ثبت شرکت هواپیمایی سود صنعت سفر در nosedive گفت: اندرو فریدمن در واشنگتن پست. حدود 2.5 میلیون مسافر سفر روزانه در آمریکا در آغاز ماه مارس اما در هفته گذشته فقط 146,000 مسافران در روز غربالگری شدند که توسط TSA خیره کننده 94 درصد افت. “بسیاری از شرکت های هواپیمایی عامل پرواز هستند که تنها 20 تا 30 درصد کامل” حتی اگر International Air Transport Association “تخمین می زند که 1.1 میلیون پروازها لغو خواهد شد از طریق ژوئن 30.” یک خطوط هوایی آمریکا پرواز از واشنگتن به نیواورلئان در هفته گذشته تنها یک مسافر — یک عکاس خبری در انتساب — و در عین حال این هواپیما هنوز پرواز خود را در مسیرهای سوزاندن پول نقد. یکی دیرین پرواز برای هواپیمایی آلاسکا گفت: “صنعت بحران بدتر از رکود پس از حملات سپتامبر. 11.”

پیش بینی برای خط کروز صنعت است و حتی بدتر به گفته دیوید Yaffe-Bellany در نیویورک تایمز. کشتی که معمولا در خدمت 23 میلیون مسافر در سال “شده است یک نقطه کانونی از این بیماری همه گیر به طور گسترده ای مورد سرزنش برای یک سری از عمده شیوع است.” بزرگترین خطوط کروز ممکن است “به اندازه کافی پول برای زنده ماندن تا شش ماه دیگر” اما آنها از سمت چپ از 2 تریلیون دلار بسته محرک اقتصادی به دلیل آنها گنجانیده شده در خارج از ایالات متحده Nightmarishly چندین کشتی های کروز در حال سرگردان در دریا, از جمله یکی در سواحل اروگوئه که در آن 60 درصد از مسافران بیمار هستند. “حتی خوشبین اذعان کرد که مردم را به بازگشت سرنشین پس از بحران را “تند تخفیف و بازاریابی تهاجمی,” با توجه به حدود یک سوم از مسافران کروز 60 ساله یا مسن تر.

این قابل فهم است که شرکت های هواپیمایی تمایلی به دست مشتریان بازپرداخت برای لغو پروازها گفت: Chris Bryant در بلومبرگ. از آن بدتر بله اما دلتا آمریکا و ایران هر یک برگزار می شود نزدیک به 5 میلیارد دلار پیش پرداخت برای سال 2020 پرواز و این نقدی است که آنها نیاز به پرداخت کارکنان باقی می ماند و حلال. “توسط کشیدن تمام پول نقد خود را در حال حاضر مشتریان خطر بی ثباتی کسب و کار است که آنها را تحسین و بستگی دارد.” اما شرکت های هواپیمایی باید به مشتریان ارائه بهتر انگیزه برای گرفتن کوپن. خطوط کروز از سوی دیگر سزاوار نیست کمک بسیار گفت جاش برو در NYMag. رئیس جمهور تهمت به نظر می رسد که “علاقه و احساسات نسبت به صنعت” اما آنها نه آمریکا مشکل است. شصت درصد از مسافران و 98 درصد از کروز کارکنان از خارج از کشور آمده. داخلی بنادر از جمله کسانی که در میامی پورتوریکو و آلاسکا “ممکن است کاندید مناسبی برای کمک در تسکین لایحه” اما در غیر این صورت هیچ دلیلی را برای این صنعت به دریافت مالیات دهندگان دلار است.

در چین اولین کشوری که به آن سفر صنعت نابود هایی از نور در انتهای تونل گفت: Trefor خزه در وال استریت ژورنال. پکن هنوز هم “دلسرد آن 22 میلیون نفر از رفتن به دور” به صورت سالانه آرامگاه-جارو روز تعطیلات سه روزه آخر هفته “با یادآوری آنها می 14 روز از خانه انزوا بر خود بازگشت.” و شانگهای reclosed جاذبه های گردشگری هفته پس از باز کردن آنها “در نشانه ای از اضطراب در مورد عمل بیش از حد شجاعانه.” حتی پس از سفر رزرو شات تا 50 درصد و اقامت در هتل بودند تا 60 درصد است. اعداد آمد “عنوان کمک به اقتصادی چین مدیران” و نشانه امیدوار کننده برای سفر مدیران در سراسر جهان است.

این مقاله برای اولین بار منتشر شده در آخرین شماره این هفته مجله. اگر شما می خواهید به عنوان خوانده شده بیشتر شبیه به آن را امتحان کنید مجله برای یک ماه در اینجا.

tinyurlis.gdv.gdv.htclck.ruulvis.netshrtco.de